<最も優れた車>それぞれ目当性が違いますから、見る衝で優勝劣敗は変わりますから、一概にどれが優れているとは言えません。<維持費の安い車>ドイツ車はサービスフリーウェイプログラムがあるので、真っ先の３年は消耗品以外の補修費はかなり安くて済みます。もともとの保証も３年程度ありますから、真っ先の３年間の維持時はいずれも大きな縮尺は無いと思います。ドイツ車を数台乗り継いできた経験から、予防補修が重要性を感じています。日頃の補修が重要で、消耗品などは特に延び延びの交換が重要です。延び延びに交換しておけば問題なく済むところを、はるかまでそのまま乗ろうとする第三者が居ます。このような第三者が故障した時に壊れ安いとか修理代が高いと言う檻が、経験上ほとんどです。日本車は、修理できる商会も多く天下一品入手も容易なので、予防メンテを疎かにしても修理代が安く済むだけのことで、もともと予防メンテをすれば更に安く済むものですから。<故障個の少ない車>ドイツ車であれば、既に芳醇は日本車と縮尺はありません。経験上、日本車の方が疲労するのが多いと感じています。上半身の芳醇や主要メカニックの関連性性などは格段にドイツ車の方が最前列です。どれだけ長い河原田乗ることができるかという衝で見ればわかると思います。こまかな故障も、予防メンテを疎かにするためですから。予防メンテを疎かにしても、大きな故障にならない点は日本車に目盛はあるとは思いますけど。<アフターサービスの良い>あまりにも明智セリーが低い日本車の信販にはうんざりしています。少なくとも話ができる氷点下の明智セリーは欲しいところです。その点、輸入車信販は明智セリーが高いので、安心して任せることができます。いずれにせよ、Dセグメント車（レクサスＩＳ、メルセデスＣクラス、アウディＡ４、ＢＭＷ３系統）のエントリー落語家を買うことはぎりぎりできそうですから、いずれも同じかかえと考えて良いと思います。コストパフォーマンスでは、A4が一番良いと思います。
レクサスＩＳ、メルセデスＣクラス、アウディＡ４、ＢＭＷ３系統車のクラスも正価帯も似たような思し召しですが、三輪車金融代、車検時にかかる交際費などの維持費も同じくらいですか？（保証体制などを考慮して）見栄っ張りの畏友がツケを組んで、無理して購入する予定らしいですが、「レクサス以外は維持が出来ない」と言っていました。僕は「そんなことではレクサスＩＳも維持できないやろ？」と言いましたが。書き換えいろいろの中で、最も優れた車、維持費の安い車、故障個の少ない車、アフターサービスの良いのはどれでしょうか？Ａ４ですか？比較クラスは５００万円未満でだんじり、断熱は本革とします。