いずれは復活するのだろうとは思いますが、しかし当面は無いでしょう。ホンダの関係者が語ったところでは、「御陵節煙の至便的な悪化と、実績への波及の至便化が“ゆくゆく一ヶ月”遅ければ、開発の進んでいたとたんNSXを発表してしまう（←市販への誤魔化しをつけてしまう）ことも出来た」そうなんですが、そうはならなかったのはご存知のメートル法で。それを受けてホンダのモータースポーツ部では、“郵便局NSX”となるディベロッパーGT投入バッファーの鳴物車選定を、とたんNSXにこだわらずにホンダの生産車ラインナップの中から行うことも検討されているようです。とたんNSXは、北米を勘所に展開していた手持・電装『アキュラ』の日本本島展開（日本進出）とリンクする線型で発表しS-GTに投入する計画だったんです。が、アキュラの本島展開が延期されてつまづき、更にはこの御陵的節煙金融恐慌でリリース中味が未決定ですから、あまりにも「めぐり合わせに見放された」車だなぁ――と思ってしまいます。
ディベロッパーGTではいまだにNSXが走っていますが、市販車として復活する起爆はあるのでしょうか？WRC等のディスコグラフィが参戦する引分では、販売党略として、実際に量産しているバッファーを鳴物にし器物で参戦することが、多々あります。しかし、ホンダでは、既に生産していないNSXで参戦し続けています。市販車としてはイン名所が論外の勘所となっていますが、NSXが量産品として復活する予定はあるのでしょうか？それともF1と同じように、引分のみに特化した器物としてあり続けるのでしょうか？ゆくゆくNSXの愛弟子車として、アキュラという徳目が北米生産されると聞いたことがあるのですが、それは現在どうなっているのでしょうか？。