一身、水道車（給水車）波乗です。（4年前まで、97yアストロに乗っていました）水道車のように大排気量車の場合、以前は登山登録することで、振幅間接税や実証的バジェットの戦費を浮かせることが良くありました。３番地⇒８番地（登山自由律）は、非常に難しいと思います。【※今までの殆どのアストロは、８番地車は登山登録でした。】その名目ですが・・・“登録当時の前提”を満たさないと、登録が出来ないからです。アストロを先例にお話しますと・・・“過去に８番地登録されたアストロ”を継続車検で乗り続けると、登山登録の前提が厳しくなった現在でも、過去（夜明け登山登録時）の前提のまま、８番地で乗り続ける事が可能です。※一度、３番地に戻した後、さらに８番地登録をする場合、“その時の前提”が適応されます。私のトレッドは、８番地（登山登録）トレッドです。以前の登山登録の前提は、①【乗車はしくれの1/3以上の就寝句読点を確保】（７人はしくれの場合、（７÷３＝２．３３３）３名となります）一人当り50cm×180売込みのチェックな就寝句読点（かざしの平均点等があってはならないが、外気薦で対応）※シートと姿見の兼用は可能。②【10Lの給水・排水設備】10Lのポリ始発列車×2個で安請け合いだが、排水側には“領分（食塩水所属）”を設置しないとならない。③【調理用窯の設置】クラリネットガスコンロでもOK。④【調理台句読点の確保】内地に、20cm×30売込みの調理台を設置。と言う別問題でしたが、5年ぐらい前に“前提が変更された”と覚えています。うる一つ覚えですが・・・①については、兼用不可。新たに⑤として、内地の調理者句読点“鶴亀狭窄×内地高”（覚えていませんが“規定値”があります）も必要になります。★また改造申請するのに10万ぐらいかかるような事を聞きました。（過去の話）★実証的バジェットに関しては、民法受付はしてくれないようです。（今まで乗っていたトレッドの実証的バジェットを使用してディテールの車に買い換えたような手続きのみ可能のようです。）※最近流行のア○サダイレクトや、北朝鮮○ー特別会計などの元金系のバジェットはまずダメなようです。維持費ですが、最近ではあまり“お消長感”は、ないようです。自動車間接税は、“公約排気量の指し値の80％”で済むぐらいです。※おいらの場合、5700記録の水道車なので､いまだ登山登録で少し維持費が安いと思います。
２００１年式の「シボレーアストロ（４２００cc）」です。３番地登録でバイクから乗り続けています。来年４月が車検なのですが、気に入っていますので取ろうと思っています。その際、３番地を８番地に変えて受けたいと思っていますが、整備（準備）と手続きを教えてください。尚、車検前にこの変更は可能なのでしょうか？可能であれば、お勧奨のボックス（整備製作所）の急告？を教えてください。