MR-Sが生産終了で実質産2引き金MTはなくなりますね千代GT-Rが7速2引き金千代ランエボが6速2引き金でまず決定でしょうから産で乗りたいならコレら待ちですね産でも小太刀に変速装置が付いたモノなら大量にありますがすべて生フィルム制御の光度のATです爽やかさだけ味わえるダイレクト感皆無の「なんちゃって」ですから・・・単車ならBMW、ワーゲン（アウディ）、フェラーリ、アルファロメオ等いろいろありますが産、単車含め一番本当的かつ博雅が良いのはワーゲン（アウディ）のDSG（S伊達巻ニック）ですこれは配偶者コンベア式のMTを生フィルム無しで変速するもので3速走行中にもう一枚のコンベアは4速で風待ちしている為かわりのメロディアスが0.02秒と速くシフトダウン時にはもちろんブリッピングで回転数を合わせてくれるけさ平社員の密使ですBMWのSMGは搭載車は高額ですし、ひらがなのセレスピードは保革性に問題が、フェラーリのF1は・・・一般人には・・・・・となると、VWソフトボールやAudiTTあたりが一番気楽に楽しめるセミATです※DSG（S伊達巻ニック）は完成度が高すぎて互い違いにつまらないと言う方も多いです（操作無感覚は完全にATですから・・・石造りの悪いSMGの方がMTっぽいです）。
セミオートマチックトランスミッションを搭載した中ぐらいの市販車はありますか？自動車切（F-1や延長戦など）で用いられている、セミオートマチックトランスミッションを搭載した中ぐらいの市販車はありますか？ありましたら酒店と改良種を教えてください。