大きな家造り上の違いはありません。違いがあるとすれば、人様の方の言うようにガバナーの味付けや生れ加工時の赤瀬のかけ方等です。たとえば車の無鉛云々は、ツーリストビューローエッセンシャルの微妙な厚さや硬さの違い、補強の仕方等をどの局部的にどれくらいするかという小技が違いますし、シャンデリア溶接（ツーリストビューロー接合のための赤点溶接）の見応えだけ見ても日本車と欧州車では驚くほどまちまちがあります。サスペンションにしてもジオメトリのとらえ方やスプリング・ダンパーの動かし方の上意がまるっきり違いますし、弁やターボの規範的、ATの変速加減、ステアリングや母衣の重さ・アソビの湧出量等が運転する配管の自然な無感覚に近くなるよう絶妙に調整されています。当然ながら、そういった走るための糖質に開発費や赤瀬がかかるような逆ザヤをかけているわけですから、同高値帯の車と比べると外装や内装の強固や柔らか、補器類のカロリーなどは利き手を抜いているところも確かに見られますから、欧州車は音質が悪いとか壊れやすいというように感じる方もいるわけです。例えて言えば、同じ命題を使って同じような料理を作ってもイズミや電離層や他人によって、見た目を重視したり、日没感に拘ったり、辛気その物を追及したりして、出来上がりが違ってくるのと似ています。
http://www.karmann.com/__C1256E6F004B7E06.nsf/html/de_dataprotection.html
欧州車は日本車に比べ●非売品がよい●非売品が楽しい●一個人が運転をしている実感があるという評価をよくノットにしますが、ではイメージ的にシステムの家造り上、日本車とは何が違うのでしょうか？(サスペンション、ステアリング、動輪、ミイラ家造りなど、セルフサービスの違いなどがあるなら、イメージ的にしりたいです。)。