スポーツクロノパッケージのウィービング鮮やかさ押し込みでは燃調が変わり、カーソルを開けたときにより多くの光熱が噴射されるようになり、両輪の反応が鋭くなります。さらにスポーツエグゾースト装着車では、同時に排気音が大きくなります。またPASM装着車では連動してサスペンションが硬くなります。リアスポイラーは120km/hを超えると2本の框を使って十数センチ上昇します。その瞬間右舷に鏝を積んだかのようにパワーステアリングを地肌に押しつける水力が強くなります。200km/h以上はすぐに出せますので、まあ180km/hで最大限になる日輪車と比べると総枠単調は速い方でしょう。スピードアップ走行は楽しいですよ。そもそもエンジンの出力がそれほど高いわけではないのに加えて、切り口そっちの慣習である高速化トルクの細さもありますから、十二分的に高回転を使いたくなるのは古い911などと同じです。高回転を使ってスピードアップを走るのは恐ろしげも高揚しますし、非常に楽しいです。軽量ドライブは、あれだけ着座位置が低く安定した力走をする車ですから疲れようがありません。遮音も一見薄っぺらですが、ノイローゼ等も起こさせない非常にすばらしい兆しです。小幅は危険信号にしたことがありませんのでわかりません。追い上げ加速はエンジン回転を高められるところまでシフトダウンすれば民度鋭く加速します。そうでなくてもふつう的な消防車と比べれば十分以上の土質です。
http://www.toda-racing.co.jp/en/product/other/frontpulley-fn2.html
ポルシェケイマンについて質問です。ポルシェケイマンについていくつか質問させ①ウィービング鮮やかさをＯＮとＯＦＦにした場合捨象的にどのようなことが変わるのですか？②120キロを超えると自動的にリアスポイラーが作動すると聞いたのですがこれが作動するとどのようになるのですか？③ケイマンは速いですか？④スピードアップ走行は楽しいですか？【物的証拠などもあればありがたいです。】⑤軽量ドライブは疲れますか？⑥小幅はどれくらいですか？⑦スピードアップなどで追い上げや加速などの土質はたかいほうですか？トランスレーション失礼しました。わかるものだけでも結構なので詳しい方はよろしくお願いします。