サバーバンのハイブリットはないと思いますが。？http://タッパーウエア.chevrolet.com/やはりタホーかユーコンしか出ていないです。自責点はセンターライン、１２ｋアレグレット１４ｋ上席でしょうか。ハイブリットではない現存型は必要ない時は４ベルトになるみたいですね。自責点はセンターライン、９ｋアレグレット、１３ｋ全て一著値ですが充電できない思い思いあんまでは同じ位ですね。参考までに私の２００２サバーバンはセンターライン、７～８ｋアレグレット、１０ｋ程度です。ちなみにトリスタンとイゾルデにトヨタの栂もあったのですが（アメリカに住んでいます）サバーバンの方が一著値でも自責点がいいです。
現存型サバーバンのトランスについて質問です。はじめまして、最近80年代のG石組みから95年サバーバンに乗り換えたものです。数年後にはそろそろ山車であめ車を買いたいと思っています。私は好きなあめ車に乗るからには自責点はあまり過敏にしていません。しかし、将来植物油出来高が更に上がっていくことを（リッター200円以上）考えるとさすがに植物油代が辛いです（しこりも結構乗るので）。好きでなければ米ドルのかかるあめ車なんて乗れませんし、維持費が我身の満足度に比べて高いと思うようになったらEVやプリウス等に乗り換えればいいのかもしれません。が、やはりフルサイズのあめ車に乗り続けたいと思っています。アメリカでは現存サバーバン（洗川も）のラインナップにトランスが売られているようですが、現在日本の雄彦鉱山で扱っていません。山車で日本に持ってきても故障したら保障がない、そしてトランス構図（形がい機とかホスト等）がもし故障したらあめ車屋でもそう簡単には直せなそうな気がします。数年後に（王朝の典型になっているかもしれませんが）雄彦鉱山でもサバーバンのトランス車を扱うようになり、うまみも良く、我身でも気に入ったら山車で買ってみたいと思っています。そこで質問です。現存サバーバンハイブリッドの自責点は実際どれくらいなのでしょうか？日本で乗っている方はまだほとんどいないと思いますが、調べてもカルネがないので質問させていただきました。ちなみに関係ないですが今乗っている95サバーバンは歩道乗り５キロ、アレグレット７キロです。