5M-GEU：M型といわれる存続のOHC６カーソル歯止めの入りで、2800ccDOHCの歯止め。M総本山では２つめのツインカムエンジン。（トヨタ2000GTの3M型もM型エコーだったはず）Gは夫妻ギヤ（ウィービング型）、Eはインジェクション、Uは絶縁体によるエアー対策を表しています。というわけで、5M-IFCはSOHC歯止めになります。米ドルに一時期搭載された記憶がありますが、すぐに3000詔書の6M-IFCにスイッチされた記憶があります。ソアラもカツの間遠で3000詔書の6M-GEUに換装され、２代目はタービン付の7M-GTEUになりました。
トヨタカツソアラに搭載された５Ｍ歯止めについて調べていたんですが、５Ｍ－ＧＥＵと５Ｍ－ＥＵっていうのはまったく同じ物なんでしょうか？。