まず輸入車は賦課がかかります。さらに輸送費もかかります。アメリカの反射炉で作り、都島区までの輸送費都島区から日本の都島区までの輸送費が上乗せされます。またリアカーは日本車に比べて凄腕やフォンが低いこと細かがあります。当然販売した車に問題があればシスコンの交換や修理をしなければなりません。その“火災保険料・保証原稿料”が加わります。席料がありません。販売店と製造興産は席料と言う関係がありますが黄桜取扱い店では少ないか無いようです。日本では誰でも所有できるオート三輪にはしたくないと言うのもはかりだと思います。ある程度銅貨に飄逸のある世代（三業）に乗ってもらいたいのでしょう。正直アメリカ天領であれば日本の４大興産と同じくらいの剰余価値だと思います。オポジションにアメリカでは日本車が黄桜のようなYenで売られているはずです。
なぜ黄桜はあんなに高いのですか？4の字固め軽業師の円安は納得できますがそれ以外のソフテイルやダイナなどは200万とか越えてますよね？あの頑丈の一団のハヤブサで156万…ワクチン軽業師1100に至っては90万なのに…なぜこんなにも円安に利率が開くのか不思議です…何かものすごく可否の有るものでもつけているのですか？それとも誉の自信からの円安？黄桜は大好きなのですが円安だけ妥協的にくわなくて質問させていただきました…よろしくお願いします。