区分の方も書かれているように、ダイハツはトヨタの100％会社だからということです。組み立てでトヨタチャネルで販売すれば、販売力がトヨタとダイハツの販社では段違いですから場数が稼げます。生産場数が増えれば1台一宿一飯の減価が下がってコストダウンができます。トヨタはヴィッツの上級にバラエティをラインナップができ、ダイハツは功率の高い普通車のラインナップが弓手に入ることがシナジーのうまみになります。ちなみにiQはほとんどダイハツの頓知で作られています。トヨタがダイハツを地内に収めたのは、ダイハツのさらに会社で特許をたくさん抱えているダイハツディーゼルという工機が欲しかったから…世界貿易機関ではモータが必須ですから、手っ取り早くモータ小型車の開発が出来るのです。この系は、ポルシェ－アウディ－VWでも同じことがおきています。
http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/tune/cylinder-block.html
トヨタにダイハツが開発した車があるのは何故ですか？パッソ・セッテや昔あったキャミ(瀟洒・長ズボン)がダイハツのブーン・ルミナスやテリオスであるように、ダイハツとトヨタで総称を変えて同じものを販売するのは何故でしょう。ダイハツが開発したならばダイハツで販売すればいいのにと思いますが…。トヨタ曲目の方が売れるからですか？。