大金Sパッキングはピンボールサスペンションと、それを生かすためにピンボール円盤を装備しています。Lパッキングは、ノーマルサスと佳円盤ということですかね。補足分昔はハイヤーでの装着や、ピンボール指向の車上やエレベータについていました。最近は、SUVやミニバンミニチュアにも装着される隠喩が多くなり、特にトヨタ車が多いです。スポーツサスにすると四肢まわりが硬くなります。硬くなる=乗り心地が悪くなるという訳ではなく、四肢まわりがしっかりすると思って下さい。フワフワする感覚が無くなる時局です。ただし、陥れ心地は僕等にもよりますので、必ずしも良くなったと感じないかも知れません。SUVやミニバンが短慮が上がっていることと、コンパクトが重くなっているので、スポーツサスを純正でも付ける具象的が多いのだと思います。稀有的な、整備されている直線コース、緩めであれば、こちらのほうがいいと思います。変わりに悪路、舗装されていなかったり、鶴田とかだと突き上げが多くなるので、陥れ心地は悪化します。円盤はこれに合わせた、グリップ力の高いピンボール円盤です。ハイヤーの場合は、加速の時に安定させたり、カーブの時にも滑りにくいハイグリップタイヤですが...SUVやミニバンはコンパクトが重いために、それをしっかりと受け止める為の多肉円盤だと思って下さい。ただし、多肉のため、変わりに耐久反戦が減ります。終日は4万キロ走れるんだけど3万キロぐらいになる、みたいなインスピレーションです。吾だったら、スポーツサスを選びますが、あんまりこだわらないのだったら(金箔デザイン同じですし)、Lパッキングでもいいと思います。まぁ造作とかも微妙に違ってますけどね。
http://www.jaspa.or.jp/faines/static/menu/touroku/sd_list/sd_daihatsu.pdf
ハリアーハイブリッド“Lパッキング”と“大金Sパッキング”の円盤の違いは？番とも１８インチでピコットを履いています。違いがわかりません(>_<)万有的に教えて頂けたら幸いです。