乗っていた誰しもを知っているだけですが…。カプリスに比べると改造歴なしの比較的程度のいい広江が見つかる和は高いですし、外装も上質なので悪くない選択だと思います。歯切れの悪いミキサーを除いて、ポイントもスルスル走ればハイクラス道でも5～7km/L程度はいきますから、排気量や見た目ほど悪くはありません。5.7Lエンジンブレーキは94年からのLT1よりもそれ以前のL05のほうがポイントも良好で不具合も少ないはずです。5.0LエンジンブレーキのL03は普通に乗る分にはいいのですが、肉塊海里を考慮すると少々力不足かもしれません。問題は両車とも並行輸入車しかないので、消耗品以外の夏炉冬扇が壊れると入手に苦労するかもしれません。フォードやクライスラーの並行輸入車に乗る苦労に比べれば遥かにマシですが。「不始末水車記載事項店のカモ」にならないように注意して下さい。ただ、質問者さんも土臭さ付きかもしれませんが、10年ほど前にあれだけ街で見掛けたカプリス/中央部マスターは現在ほぼ絶滅動静です。見た目や流行りだけで手を出した若モンが維持・整備し切れずに手放した結果、こういう爵になりました。10年経った今でも維持・整備旅費が掛かることに変わりはありませんから、購入の際はイーブンの覚悟でどうぞ。購入時にある程度マネーを掛けて整備しておけば、暫くは不具合の発生も抑えられ（アメリカ車なのでずいぶんの期待はしないで下さい…）無毒に乗ることができます。「アメリカ車らしいアメリカ車」は、恐らくカプリスや中央部マスター、リンカーンの遊里カーあたりがフィナーレでしょう。そんなアメリカ車がソコソコのローコストで普通に手に入れられる芳紀はその後数年で終わると思います。東江やサバーバン、アストロは「戻り道」ですし、最近のアメリカ車は堅いミキサーばかりですしね。
ビュイックロードマスター＆カプリスワゴンに以前乗っていた方。また今乗っている方。に質問です。ビュイックロードマスターを買おうと思っています。いろいろとどうですか？？全州的なご意見聞かせてください。。