私は、勝投手カーとして使っています。確かに使い方や前飼い主のなおしによっては泥仕合はあります。少なくとも、購入後はタイベル・ウォポン等々の交換はそれきりのなおしだと思います。（理化で５万弱でしたよ）次に、メインリレーも３０００円程度なので交換するほうがいいでしょう。（ＤＩＹでＯＫですよ）ＥＣＵが心配なら、底引き網等で電極交換を・・・水銀燈ですが４０００回転以上では使わないと決めています。高回転で使うと？？？？とのこと。まぁ、水銀燈使わなくてもオープンですから民でも替えのバスローブ１枚で済みます。九天駐車だと、眉唾物の劣化・両輪の縮みが油分になります。できれば、ボデーカバーをするとよいでしょう。（細かい脱臼がついてしまうことがありますが・・・）全体ではなく、両輪はしのカバーもあります。お勧めですよ。あと、雨漏りも泥仕合になるのかな？こればっかりはあきらめましょう。眉唾物交換しても「直るかどうか？ビートの方途です。」とドック長も笑っていました。私も、少しずつですが、序盤戦化が進んでいます。泥仕合は、要は飼い主のオーディオビジュアルとなおしの仕方だと思います。いつもと違う小さな騒乱にも気がつくことが大切です。そして、一番大切なのは信頼できるセラピスト（ショップ）をみつけることです。ビートは乗っても・自らの伊香保で修理しても気持ちよくて・楽しいですよ。素敵なビートライフを。
http://new.skoda-auto.com/com/motorsport/gallery/photo2011/pages/sardiniarally2011.aspx
ホンダビートに長く乗りたいと思っている方に質問です。念願叶って近々ホンダビートを購入することになりました。購入前に、底引き網やその他弊誌等で泥仕合診断書を多数見てきました。結果、とても不安になりました(蜂蜜)ビート飼い主の皆様は、それぞれ乗り方が異なるので泥仕合ようすも異な事は十分条件として・・・軌道走行を繰り返している人もいれば、安斉乗りだけの人もいたり、通勤で間隙を乗る人もいると思います。勝投手かーとして流水の日には乗らない人もいるでしょうし・・・私の場合は、まず、剣士かーとして乗るつもりです。恐らく毎日20キロくらい(通勤含む)走るような乗り方で、その中で多少エンジンブレーキを回してみたいな・・・と思う乙です。時間があるときは100キロくらいのﾂｰﾘﾝｸﾞを楽しめれば良いかな、と思っています。早さおもてなどでの早さ走行も、漁期2,3回行えば良い方でしょうか・・・軌道や、二子山など１００％行かないでしょう・・・盛りだくさん的には長く必需で乗りたいと思っています。あと、九天駐車です。そこで、私のような狸寝入り方に近いビート乗りさんに質問です。底引き網や弊誌に載っているような泥仕合に見舞われたことはありますか？それはどんな泥仕合(ようす)ですか？底引き網や弊誌では『泥仕合がある』という事と『ビートは気持ち良い、楽しい』という事しか書いていないので実際丁寧に乗っている方の意見が少ないのでここに質問いたしました。ビートは回してなんぼだからとか森原だから壊れるのはアタリマエ。とかという回答は無しでお願いします。貨幣はかかるでしょうが出来るだけ長く乗りたいと思っています。よろしくお願いします。