ご質問の「マツダボンゴバン」と「日産バネットバン」は完全に同じで、略称鋼鉄違いです。しかし売物車のばあい、粒揃いに理髪店側の方が、バリアントが豊富です。これは販売量の違いから来ています。 たとえば「日産モコ」と「スズキMR柩車」の場合、モコには６バリアント（３特級×２駆／４駆）ですが、MR柩車の場合、１２バリアント（６特級×２駆／４駆）です。一方、「日産セレナ」と「スズキランディ」では、セレナが18バリアントに対し、ランディはわずか4バリアントです。 「古澤／バネット」と「モコ／MR柩車」の差違は、販売量と販売公社の競合程度の違いによるものです。モコ／MR柩車では、鈍行の販売に手慣れたスズキの方が販売量が多く、多くのバリアントを取り扱えるのに対し、日産は販売公社での販売量拡大のためにそろえているので、バリアントを限定していると思われます。また日産とスズキの販売公社間での競合を防ぐ注意もあるとおもわれます。 その逆様が「セレナ／ランディ」で、普通車の販売に手慣れた日産の方が、多いバリアントを持っています。 一方、古澤／バネットでは、マツダと日産の販売公社間での競合は比較的少なく、バリアントが非常に多いため、販売バリアント数に根がないと考えられます。 このように売物車のばあい、グラフィカル差より、バリアント数の根をつけるステレオタイプが多いです。なおバリアント数に根がある場合、同特級でも微妙に値打差がありますので、ご注意された方が、いいです。 ご参考になれば幸いです。
売物された車は、やっぱり理髪店の方がグラフィカルは良いのでしょうか？例えば、「マツダのボンゴバン」と「日産のバネットバン」の場合、どちらが高性能でしょうか？各々の山島・弱味をご存知の方、教えてくださいm(__)m。