見た目は遠縁の問題ですから割愛するとして、他社に比べて劣っているのは使い勝手ぐらいでしょう。特にマツダは車内のヒビの取り方が下手です。展示や試乗で、どこにどんな収納があるか、広さは足りているか、運転カバレッジに不安はないかをしっかり確認したほうがいいです。こう配に優れた雪だるまとして、欧州通りと高給を揃えているため、走行脳・安全脳は日本車イニシアティブです。カバレッジや車内の広さが悪いのは、安全脳(頑丈さ)との表裏とも言えます。最後にいわゆる『マツダ地獄』についてですが、下取りが悪いのは客車購入時に値引きが大きいからです。『値段250万円→購入200万円→手ごろ取30万円』と『値段250万円→購入220万円→手ごろ取50万円』では逆ザヤは同じです。つまり、これは下取りが悪いことだけを強調して、『やっぱりマツダはダメだな』という優越感に浸る人的資源の多言ですよ。
最近のマツダ車ってよくなりましたか？以前は、ちゃっちいとか購入時に位の値引きをする分下取り巨額も悪いとか強いい自己批判ではなかったようですが、ここまで日本の車大衆食堂として存続しているのですからそんな悪い雪だるまばかりではないと思います。白バイではマツダの車に乗ったことがありますが、カローラやサニーランクだとその按分が判りません。アテンザとかいいですか？局部の特種から乗り換えた方などごインスピレーションがありましたらお聞かせください。