熱気ねりの立ち往生は確認されましたか？以前２Ｃではありませんが前部のディーゼルで熱気ねりの立ち往生で同様の闘争があったのを思い出しました。
http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_reviews&products_id=532
ライトエーストラックが機関は、かかるのですがすぐに止まってしまいます。アイドリングの回転数が、低くて舵を踏んでも回転があがりません。舵を戻すと、エンストしてしまいます。機関は２Cです。クランキングもいままでより、長くなったきがします。機関がかかった瞬間は回転がブーンと上がるのですが、すぐに、エンストしそうなぐらいまで下がってしまいます。そこで、舵を踏んでも回転は上がらず、べた踏みノーツでなんとか機関がかかっているようなノーツです。この時の回転数はタコメーターが付いていないので、正確にはわからいのですが機関の振動が体内まで伝わってくるほどです。グローは照明もつくし、さわ子音がして始動１回目は照明の点灯が４秒ぐらい、２回目はすぐ消えます。大寒も大丈夫だったし、最近は天日中暖かいのでグローは大丈夫だと思うのですが・・・。（マルティ本ダメになるとやばいか？）セジメンタの鍋底についている、ドレンをゆるめて入山払しょくもしたのですが、どこで止めていいのか解らなかったので、ベンゼンの藹藹がしたところでやめました。トヨタ２C機関、または、ほかのディーゼルでこのようなオーメンがあったら、どこが怪しいのでしょうか？。