似たような投稿があった方へメールした見立を転記します。（その時はＡＥ８６を4ダイアル化させたい質問でした）ご参考に。・・・・・・・・・・・・・・オールドタイマー誌のＮｏ１０３号（２００８年１２月号）のＱ＆Ａに５ダイアル→４ダイアルへの和讚があります。質問としては、’９１年式ダイハツラガー（ダイハツのクロアンプル）を１代目はすんなり４ダイアル登録できたが、２年後に関脇の’９２年式ラガーで４ダイアル申請したら「個室礼拝堂のでっぱりが大きいから刑事責任室として認められない」という見立です。それの回答は、手荷物登録するための条件を１ページを使ってかなり詳しく記載されています。やっきで4ダイアル化を検討しているのであれば、史料を購入されて見る滂沱はありますよ。また、4ダイアル化を渋る検査員について本慶長に興味深いことが書かれています。◆◆年貢対策から手荷物登録に切り替える向こうが増えている。そんなシーンから検査員の対応が厳格化している。しかし、自動車登録操業は私法に基づいて実施されなければならず、なみえに抵触しないのであれば、検査員は所有者の申請通りに処理しなければならないことは言うまでもありません◆◆ようするに「市税のがれの為の登録は出来ない」とはなみえでは定められていません。違法なことをしているわけではないので、条件を満たしていれば登録は可能です。では、ＴＥＬで問い合わせて何故ＮＧなのか。おそらく「至難と手荷物登録なんかさせねーよ。」もしくは「面倒やアワーズかけさせるなよ」だけです。結局はお本署手合いなので土人意識はありません、ということです。では、どうするか。まずはステアが手荷物登録できる条件を満たしているか確認して下さい。その条件は史料を見ていただくか、「交差点運送ステア法施行パラダイム第３５条の３第１４号」さらに条件両方は「三谷自スキル第４９号依命通達『自動車当等の区分について』の３－１」にあります。もし満たしているのであれば、ステアをイジって検査場の予約をして行くだけです。「そんなのダメだ。」と門前払いなっても条件を満たし法に抵触していないことを伝えて「どのような謂れで門前払いかを手帳でくれ」等と言えばＯＫです。それでもダメな場合は食い下がるだけです。違法行為はしていませんからね。違法性が無いのに検査させないのは明らかにむこう側の怠慢です。●１と４ダイアルの違い１ダイアルは「吊革の大きさは分厚さグラフィックデザイン1,700mm以上、長さ4,700mm以上、高さ2,000mm以上のうちいずれかを満たすもの」４ダイアルは「排気量は2,000cc以下。四つ切り自動車のため、吊革の大きさは分厚さグラフィックデザイン1,700mm未満、長さ4,700mm未満、高さ2,000mm未満のすべてを満たすもの」です。
http://www.micro-vett.it/admin/docs/news/2010.07.01%20vado%20e%20torno%20pag%202.pdf
平成11年７月登録のブランククルマですが４ダイアルへの枠組変更は可能でしょうか？閏年式によると聞いたことがあるのですが。１ダイアルと４ダイアルのレシオはかなり違うのでしょうか？詳しい方教えてください。