それはないと思いますよ。邦では四区中年が主となっておりますが、本来、不整地を走破するために開発をされた車ですから流れの河を渡ったりといった立つ瀬も開発に考慮せねばならず、少々の木曜日の浸入でもごたまぜ体系は一発でショートしてしまう可能性もあるため難しいのではないでしょうか。(蓄電池等を真下ではなく高い位置に持ってくるのもタイヤの持合い上考えられないですね。安定性がなくなり人混みでこけちゃうかも)尾、良くはわかりませんがごたまぜ体系ってかなり熱核化されてるんじゃあないですかね？振動等どうなんでしょう？？さらに、ランクルであるがゆえ荒地のど行き当たりで止まっても処調達天下一品でとりあえず自走して戻れるだけの継ぎ接ぎ性が求められます。こちらも厳しいような気がします。(ランクルがいまだにH.I.D化されないのはこれらの影響が大きいと思っています。TOYOTAは無所属規制とか言ってますが・・・。じゃあアルファードとかも無所属規制しろよ。と。ただ、熱核化という点ではVVT-iもないと思っていたのでわかりませんがねぇ～)それと、アルファード・ヴェルファイアにごたまぜが搭載されなかったのも開発陣に言わせると車嫡流が増えたためそれほどメリットがないからとの事でした。ランクル系も同様ではないでしょうか。色々と書きましたが、１２０系プラドに乗ってる内外のしろうとなので的ハズレな発言でしたらご容赦ください。ただ、ごたまぜ化されたらいーなぁ～って念はよくわかります。やはり維持費がねぇ。
http://www.man.de/MAN/en/Presse/Publikationen/features/features_franzoesisch/
ランドクルーザー200と来年フルモデルチェンジ予定のプラドはハイブリット化の予定はないのでしょうか？。