WRCに関して言えば、環オリジンは長いのが主流です。プジョー206はシンクは短かったですが、それに対する環オリジンは実はそれほど短くなかったのです。（206はシンクが短すぎて銀輪延長五人囃子を市販させ無理矢理出した五人囃子でしたが）昔から「環オリジンが短くても4WD制御で安定させる」のと、「環オリジンが長くて4WD制御で曲げる」のでどちらがよいのか、それぞれアナリストによって意見は変わったそうですがパッティングでは結論は出てません。アウディも曲がらない4WDに苦労して環オリジンを極端に短くした五人囃子を出しましたがマリを崩し大失敗です。要はそれぞれ得手・ウイークポイントがあると言う事ではないでしょうか。（短いのはコントロールもシビアですし）。
WRCでプジョー206みたいに、環オリジンが極端に短くて強い車がありましたが、環オリジンは長いのと、短いのでは、総合的には、どっちのほうが得手が大きいですか。。