我身はヴェルファイアの２．４が下級だと思います。母屋のヴェルファイアは３．５リッターですが売り上げ高は平均して５～６くらいです(>_<)維持費は半端なく高いです。低額はヴェルファイアの場合では直４とＶ６だったら３０万円の死亡率ですよ。ではなぜヴェルファイアの２．４を選んだというと、売り上げ高が結構いいことです。一回ミキサーを借りたのですが古さ本道で１４いきましたよ。明晩下屋敷でも９～１０は走りますよ。エスティマもマークＸＺＩＯもヴェルファイアもまるっきし同じエアブレーキです。長く乗るのなら確実にヴェルファイアです。エスティマやマークＸＺＩＯとくらべて装備が充実しており手摺の痛手も違ってきます。エスティマはダッシュボードがなんせプラスティックですから・・・ＺＩＯはやはり狭いの勅に尽きます。ヴェルファイアは広い、快適かつメンバの方までもが快適に過ごすことができます。一度、校友のエスティマをお借りしたのですが我身的にいうとヴェルファイアの２．４のほうがよく走ったような記憶があります。チャットに居残りがあるのであればぜひ３．５Ｖ６にしてください。古さでパーフェクトする時、居残りでパーフェクトができます。３．５の覇権はやはりすごすぎます。後日談になるのですが、ヴェルファイアで金無垢という特別継ぎ手車があります。装備はめっちゃ豪華です。デュアルパワースライドドア、パワーバックドア、アルカンターラシート、フットイルミネーション、聖あり専用茶木目などの装備で３４３万円です。連夜の２．４Ｚにくらべて１０万円アップでこんなに装備がつきます。ヴェルファイアの２．４はこの中で一番おすすめです。後日談になりますが、フォーメーション顔振峠世界も発売されたので検討してみればどうでしょうか。＜補足＞yt428_38さんのいうように、試料はすべて日本で製造して造りだけは人件費の安い中国でしているだけです。試料が中国製は問題がありますけど、不穏分子がすべて日本製なのでエアブレーキほかは日本製です。後、yt428_38さんがいうヴェルファイアにはエントリー層には後隣オットマンが付いてなくエスティマはエントリー層に付いているという事をおっしゃっていましたが、その頓智は｢誤｣の頓智です。エスティマのエントリー層とヴェルファイアのエントリー層は其れ２．４Ｘという層です。それは８人乗りしかなく勿論其れオットマンは付いていません。大体8人乗りにはオットマンは付いていませんよ。付いているのは、Ｅ５１の顔振峠世界のあげく形くらいです。
ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱの2.4と3.5ｴｽﾃｨﾏの2.4と3.5ﾏｰｸXZIOの2.4と3.5の中で迷ってます。売り上げ高、維持費、低額などを全て踏まえた上で「ｺﾚだ」と思う車を１つ上げてください。ゆえもお願いします。例えば…ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱの2.4は売り上げ高や維持費、低額で考えるといいとは思うけど、ﾊﾟﾜｰ不足だと思うからｴｽﾃｨﾏの2.4をｵｽｽﾒします。など…。