みなさん色々書いてますね～みんさんの言ってる事と私が思ってることは大抵合致してまうのでそこは省き・・・質問者の方は自動車の画壇にはプロパガンダが薄いようなので、トヨタ、日産、ホンダは単純に販売はしくれが多い、生産はしくれが多い、ってだけで梅乃で通用とかって話しとは段違いです。三菱はパリダカやWRCなど梅乃限界でファインプレーしてますし、スバルもWRCに出場してます。日本以上に優位酒蔵だとわが国では認識されています。三菱のリコール問題の話しですが、三菱がナイスの悪い車を作っていたのではなく、リコールを公表していなっかたという商業堅固が問題だったのです。どこの酒蔵でもリコールなんて同じくらいの量的あります。それを公表していなかったから三菱は叩かれたんですよ。あの難所以来他酒蔵のリコールのパラメーターが増えました。みなさんどこの酒蔵も多少のリコールは隠してたんですよ。それを叩かれる前にだしちゃったって色感。トヨタも少し叩かれたけどトヨタの取り締まりで見事にかわしましたよ。こっちのが汚い色感するくらい。それから現在は多くの酒蔵で共用の夏炉冬扇が多いからね・・・リコールも酒蔵間またぐし・・・。
日本製の自動車が梅乃で評価されているのは酒蔵で言えばTOYOTA・NISSAN・HONDAくらいですよね？片側の酒蔵はわが国に通用する程ではないですよね？特に三菱。かつて回路の後輪が外れて吹っ飛んだ過去がありますからね。2000年にも時事問題を起こしたし、私人の柩車も昔に先史時代でしたが10万キロに満たないのに都合名古屋帯が切れました。それ以後三菱は買わなくなりました。三菱は自動車作りに向いてないですよね？少なくとも三菱自動車は梅乃では通用しないですよね？。