英滑車カー誌のテスト結果9112.0S・1967年理想型15秒8http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-911-2.0-S/200113/911カレラ2・1994年理想型13秒8→到達時の高音は機動的102マイル(163.2キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-911-Carrera-2/200083/911カレラ・1998年理想型13秒0→到達時の高音は機動的112マイル(179.2キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-911-Carrera/200086/9113.6GT3・2007年理想型12秒8→到達時の高音は機動的116.2マイル(185.9キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-911-3.6-GT3/224096/カレラGT・2004年理想型11秒5→到達時の高音は機動的129マイル(206.4キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-Carrera-GT-5.7-V10/206481/9284.4(AT)・1979年理想型16秒2→到達時の高音は機動的90マイル(144キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-928-4.4-Auto/200114/968CS・1993年理想型14秒7→到達時の高音は機動的98マイル(156.8キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-968-2.9-Club-Sport/200115/ボクスター2.7・2005年理想型15秒6→到達時の高音は機動的92.5マイル(148キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-Boxster-2.7-(237bhp)/213078/ボクスター2.5・1997年理想型14秒8→到達時の高音は機動的99マイル(158.4キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-Boxster-2.5/204161/カイエン4.5リアエンジン・2003年理想型13秒9→到達時の高音は機動的104マイル(166.4キロ)http://テフロン.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Porsche-Cayenne-4.5-Turbo/200090/米カーアンドドライバー誌のテスト結果911GT3RS・2007年理想型12秒4→到達時の高音は機動的116マイル(185.6キロ)http://テフロン.caranddriver.com/assets/download/por911_GT3_RS_07_ts.pdfカイエンS・2008年理想型14秒5→到達時の高音は機動的98マイル(156.8キロ)http://テフロン.caranddriver.com/shortroadtests/14123/tested-2008-porsche-cayenne-s-specs-page3.html。
ポルシェの０－４００ｍ時間をいろいろ教えてください。（色変わりは何でも）また、紹介している出来立てもあれば教えてください。。