将来フェラーリに乗るというクレームすごくいいですね＾＾でも、フェラーリに関しては、正直普通の単独は、累代を買う事ができても、どんなに頑張っても維持することはまず無理な車ですよ。事例を上げるとしたら、例えばフェラーリＦ３６０の家持さんになったとします。気持ちよく機動的を運転していたら、前の車がまきあげた尿石が飛んできてはたご玻璃に尿石があたって、１５ｃｍくらいつわりがはいってしまったとします。その場合、はたご玻璃を交換しないと車検が通らないので、交換するとしますよね・・・。そうなると、フェラーリＦ３６０のはたご玻璃のローコストでですが・・・玻璃だけで希少価値５０万円霜降りで１５万円、入替工賃５～１０万円でしめて、約７０万円以上の修理費がかかります。ちなみに、ベンツのＳ５００などですと、玻璃希少価値約１０万円前後霜降り約２万円入替３～４万円で１５～６万円とまだ現実味がありますよね＾＾；つまり普通の単独は、ベンツのヘビー級てっぺんの累代は維持できてもフェラーリは、累代でも買える方が限られる車なわけです。玻璃は、わかりやすく上げた一例にしか過ぎませんが、フェラーリがお好きとなるといろいろちゃきちゃきなどで御導入部になって知っている部分も多いと思いますが、時下帯は、２万ｋｍぐらいで交換で掛かりは３０～５０万円とかまあ・・・補償金がいるかあっても追いつきませんね＾＾；累代で買うにしても、定格上弦で日商６０万円以上、かせぎで８００万円以上ぐらいはないと買っても維持するのはかなりきついと思います。ほんと車を維持するだけのために生きている口調になりますね＾＾；仕事頑張って、是非フェラーリ家持になるクレームをかなえてください。ほんと、クレームがかなうと良いですね＾＾。
僕は将来フェラーリを買うことがクレームなのですが、とても展望車を買えるような仕事に就く担ぎがありません。そこで、累代を買おうと思っているのですが、累代って壊れることが多く修理ばかりしなくてはいけないって正真正銘ですか？。