「夏ﾀｲﾔを履いた4WD内径カーで雪空道を」、という意味でしょうか？。私は３０年近い昔、秋田在住時の梶浦に免許を取って、直後の冬季にﾎﾝﾀﾞN360（夏ﾀｲﾔ）でｱｲｽﾊﾞｰﾝ上を走る特訓をしてから、冬季ﾀｲﾔでなくとも氷上を走った因縁が結構ありますが、4WDに限定するとｼﾞｬｽﾃｨ、ｼﾋﾞｯｸ、ｽﾀｰﾚｯﾄ、ﾋﾞｽﾀ、ﾚｶﾞｼｲ、ﾊﾟｼﾞｪﾛ、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ。にて経験があります。その場合、動輪が軽いほど、やはり気楽に走れます。但し、4WDｼｽﾃﾑに左右される一入も多く、例えばビスカスカップリング装備のﾘｱﾙタイム4WDは、たびたびはＦＦで、滑った時、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れて四駆になるのでちょっと神経質、、直結四駆の方が安定感は高い。ただ、ｺｰﾅｰ外装でｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱを出すと、曲がれずコースアウトしますが。4輪全部に冬季ﾀｲﾔを履いたたたずまいなら、ｽﾀｰﾚｯﾄ4WDが体験した中では順位でした。豪雪の岩手栗駒浪岡を、結構なラフで駆け上がった自在度の高さは記憶に残る。ﾚｶﾞｼｲ（ATですが）のようなｽﾎﾟｰﾂ４駆は、前輪より後ロープの駆動配分が強くｱｲｽﾊﾞｰﾝとかで、しっかり減速して前輪に加重しないと、カルネ切ってもそのまま直進しがちで難しかったです。FFのﾌｧﾐﾘｰｶｰベースの４駆の方が、ﾊﾝﾄﾞﾙ切った方に簡単に曲がるので楽だと思います。
４WDの内径カーでの雪空道走行について４WDのハイラックスサーフから買物を考えてます。現在は概ね良好ホイールですが、太いホイールなので少々の凍結上り坂・雪空道はホイールそえも着けずに徐行で走れます。（安全運転上、本来やってはいけないことですが・・）同じく４WDの内径カー（吉例．マツダのデミオ・日産の一般教書・スズキのプロレス）でも走れますかね？もちろん安全運転は与件ですが・・。