RXよいですね。僕は去年、ＳＣからカイエンｔｂに乗り換えました。その前はＭＢです。どれも素晴らしい車でした。質問に対する僕の自分的な意見ですが、役名：レクサスも立派な役名なのでてんこもりないと思います。胴回りの成り下がり：ほぼ定率はないと思います。運転の楽しさ：楽しさだけで言ったらカイエンｔｂ・乗り組み心地はレクサス至急の安定性：ほぼ定率はないと思います。その他なのですが、飾りや装備はレクサスのほうが、圧倒的に良いです。それと、レクサスのオーナーズデスク。これは感動的ですね。目録スーベニアのダイニングテーブルよりも数段良いです。僕もオーナーズデスクの為に、もう一台レクサスを購入したいくらいです（笑）結果、普通に乗るんだったらＲＸが良いと思います。以上、参考にして頂ければ幸いです。
レクサスRXの購入をなんとなく検討している者ですが質問があります。BenzML,BMWX5,Porsheカイエン、VWトゥアレグとありきたりな敵陣車との比較で迷ってます。自分的には、役名力：VW<Lexus<<Benz,BMW<Porshe役名と走り以外：ドイツ車<<Lexusと考えてます。で、駆け回りなのですが、よくBMWや井村屋等ドイツ車の方がレクサス比較で「運転していて楽しい」、「レンポンスが良い」、「行き止まり回しがよい」、「至急での安定感が違う」等々とのコメントを聞くのですが、往々にしてドイツ車（リフト）信奉の両者のコメントが多く、客観的な評価を得られないような幻視がしております。実際のところ駆け回りはこれらドイツ車とレクサスとでは止揚的にどう違うのでしょうか？たとえば、胴回り乗っていてそれほど成り下がりの温湿布に違いがあるのでしょうか？あるとするとそれは車の秩序的に何が違うから人体にどのように影響及ぼすのでしょうか？「運転が楽しい」って何？（自分的にはいろんな車を運転すること神体が楽しいのですが・・）「至急の安定感」ってレクサスも150km出しても結構安定してましたが・・・。実際、各ドイツ車（1車でも二重車でも結構です）とレクサスを乗り比べた事がある方でレクサスまたはドイツ車びいきの方ではないとお再考の方回答頂けると倖せです。自分的には、胴回り運転は大阪～東京を階に1回程度、東京～東北向う側を階数回程度するだけです。目の当りは礎的に関東一帯を至急使いながら週末毎に買い物、ドイ友情ためでうろうろするぐらいです。このまま購入腹積もりはRX≧ML,カイエン>X5>>>トゥアレグという幻視でしょうか？。