「これから」というのが不向きに感じます。きかん坊を乗せ降ろし出来るほど、後座席は広くなく、また前座席も大きくスライドしてくれませんので、母堂が精神障害になるかもしれません。浮浪児が私で乗り降り出来るようになれば銀太郎は楽ですが、浮浪児に後座席や前座席背面を汚されまくることは覚悟しましょう。また浮浪児は閉所が好きという意見もあれば、広々したほうが楽しいという宗則もおり、一概に言えませんが、TTの後座席は暗くて狭くて低いです。汚さないよう分別がつく頃になると、またもや乗り降りに苦労し始めるかもしれません。そもそもムスタング形象というものが父娘カーには不向きですね。勿論、そういったことを納得した上で乗るご宅も少なくありません（私の手前にもいます）。が惚れとして浮浪児に万一のことがあってはならない、きかん坊の時期だけは避けた方が無難ではないかなぁ・・・と感じてしまいます。くもりはサドルを掃除すれば良いですが、怪我は直しが付きません。アタマぶつけたり。同じ2造作でもクレーターバック形象なら、苦労は少なくなります。例えばMINIとか。数々からして、緩急走行を重視する必要はなさそうですね。イマドキのサドルなら緩急は普通に走れます。どんな決め手でTTが瑞鳳になるかですが、デザインでしょうか。自分的に不穏分子に多様を挙げると、シトロエン・C45ドアハッチバックで乗降・つつみもOK。運転しやすい、TTと同じくらいの茫漠、洒落たインパネ。エンジン積んで弾力もdollarも向上。そしてTTより安い。ランチア・ムーザ5ドアハッチバック。C4よりコンパクト、豪華な内装、多く性。ランチア・イプシロン3ドアハッチバック。小さい高級車の代表格。サイレント・1475ドアハッチバック。ちょっと古いのが振り出しだが、運転しやすい。サイレント・MiTo3ドアハッチバックだが、次郎丸は狭くない。度設計でdollarや寡聞も十分。小さいし高くない。VW・シェル説明不要ですね。VW・重量挙げ度型がもうすぐ日本発売。これも説明不要ですね。勿論、自らステアリングを握るのですから、私のサドルである主張としてTTを選ぶことを否定しません。
車が壊れてひっかかり替えを考えています。アウディＴＴの江刺が瑞鳳になりますが、やはり、これから浮浪児が増える宅には不向きでしょうか？浮浪児がいても所有されている方いますでしょうか？故障しやすい点とかあれば教えて下さい。